2025年2月25日 バングラデシュでは主に 12 月と 1 月の月次成長に乗って、2024 ～ 25 年会計度の最初の 7 か月の収入はプラスの領域に戻りました。 しかしバングラデシュ国家歳入委員会（NBR）は現在、経済的な逆風が続く中、年間の税目標を達成するという大変な課題に直面しています。 税収安定期であっても、歳入委員会は年間納税目標を一度も達成したことがありません。 年間目​​標を達成するには、今年の歳入収入が残り５カ月で最大２８％増加する必要がありますが、経済減速やその他の課題によって目標は達成できていません。 しかし、例年とは異なり、今回は税制目標に近づかなければ、多国間金融機関からの予算支援や、現在進行中の国際通貨基金（IMF）融資パッケージの第4トランシェが危うくなる可能性があります。 簡単に言えば、バングラデシュ政府は補正予算で年間税目標を大幅に削減する立場になく、歳入行政にはほぼ不可能に近い課題が残されています。 7月から1月にかけて、バングラデシュ国家歳入委員会は前年比2.96パーセント増の19万5860億タカを集めました。 所得税、付加価値税（VAT）、関税などのすべての歳入部門がプラス成長を記録しました。 1 月は 2 か月連続で前月比 7% の伸びを記録しました。 それにもかかわらず、税務当局は、48万タカの目標を達成するために必要な21％の成長目標からは程遠い状況にあります。 詳しい記事はこちら

2025年2月19日 バングラデシュにおいて、月曜に発表された経済効果報告書によると、ライドシェアリングサービス、Uberはバングラデシュ国内の通勤者が2024年に推定110万時間の移動時間を節約するのに貢献し、またその効果は金額に換算すると9億4000万タカに相当するという事です。 英国に本拠を置く調査会社パブリック・ファーストがまとめたこの報告書は、ウーバーが昨年同国経済に総額55億タカを貢献したことを強調しています。 またUberによる効能として「効率的な輸送の促進」「ドライバーパートナーの収入の向上」「観光促進」における役割も強調しました。 Uber の Moto および Auto サービスだけでも、経済活動において 9 億 2000 万タカを占めました。 これは、手頃な価格で便利なラストマイル接続に対する需要の高まりを反映しています。 Uberは多くの人にとって重要な収入源となっており、ドライバー兼パートナーの年間収入は他の仕事と比べて 42% 高いようです。 このプラットフォームは観光分野でも役割を果たし、2023年には業界に2億9000万タカを貢献しました。 さらに、レポートでは、Uber の利用者の大部分が毎日の通勤にこのサービスを利用していることも判明しました。レポートによると、乗客の 82% が職場への往復に Uber を利用しています。 さらに、81 パーセントは、Uber を予約する方が路上で配車を呼ぶよりも便利であると考えており、86 パーセントはアプリが重要な交通イノベーションであると考えています。 安全性とアクセシビリティも、依然として Uber の人気が高まる重要な要素です。報告書によると、女性利用者の95％がUberを選択する際に安全性を優先し、89％がUberが最も安全な帰宅方法であると考えていることが判明しました。 詳しい記事はこちら